供應(yīng)信息
減速電機(jī)的研究方法
近年來(lái)，由于計(jì)算機(jī)的發(fā)展與應(yīng)用，減速電機(jī)的研究手段和方法得以改進(jìn)，主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。
(1)從場(chǎng)的角度以微觀方式研究電機(jī)。早期做法是以磁場(chǎng)的探討為主，用有限差分或有限元等數(shù)值方法求電機(jī)內(nèi)的磁場(chǎng)分布，從而準(zhǔn)確把握電機(jī)結(jié)構(gòu)和鐵磁材料的非線性特性對(duì)電機(jī)參數(shù)和性能的影響?，F(xiàn)在這種做法已延伸發(fā)展到以綜合物理場(chǎng)方式考察電機(jī)，可集成計(jì)算電機(jī)內(nèi)的電場(chǎng)、磁場(chǎng)、溫度場(chǎng)、流場(chǎng)和應(yīng)力場(chǎng)之全部或部分。
(2)從路的角度以宏觀方式研究電機(jī)。其核心就是通過(guò)數(shù)值方法展現(xiàn)電機(jī)在各種運(yùn)行狀況下的動(dòng)態(tài)特性，包括實(shí)際電機(jī)中可能無(wú)法實(shí)現(xiàn)的一些特定的極限工況或故障行為，均可通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行理念性實(shí)驗(yàn)。在新型電機(jī)研制過(guò)程中，數(shù)值方法可以起到降低研究成本、縮短研究周期、揭示運(yùn)行規(guī)律的重要作用。
此外，從新發(fā)展趨勢(shì)看，以場(chǎng)、路結(jié)合的方法研究電機(jī)也已經(jīng)推行，前者用于聯(lián)系電機(jī)內(nèi)部的物理過(guò)程，后者用于考察電機(jī)的端口行為和外部特性。二者耦合求解，對(duì)電機(jī)的宏觀和微觀了解就可以更為深入。
減速機(jī)的安裝方法
前面已經(jīng)給大家介紹過(guò)減速機(jī)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，相信大家已經(jīng)記住了。今天我們就來(lái)學(xué)習(xí)一些關(guān)于東莞萬(wàn)福減速機(jī)安裝方法的介紹，感興趣的朋友不妨來(lái)看看！
步是安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速器是否完好無(wú)損，并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速器相連接的各部位尺寸是否匹配，這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速器凹槽等尺寸及配合公差。
第二步是旋下減速器法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘，調(diào)整夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊，插入內(nèi)六角旋緊。之后，取走電機(jī)軸鍵。
第三步是將電機(jī)與減速器自然連接。連接時(shí)必須保證減速器輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致，且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。
說(shuō)了這么多，大家是否了解了呢？如果您還有什么疑問(wèn)，歡迎來(lái)電咨詢我們的工作人員，我們會(huì)有專業(yè)人士為您講解，直到您滿意。我們竭誠(chéng)期待著您的到來(lái)！
如何選擇合適減速機(jī)
如何挑選到理想的減速機(jī)設(shè)備
盡量選用接近理想減速比減速機(jī)
理想減速比計(jì)算公式：
減速比=伺服馬達(dá)轉(zhuǎn)速/減速機(jī)出力軸轉(zhuǎn)速減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)減速機(jī)
扭力計(jì)算：
對(duì)于減速機(jī)的使用壽命來(lái)說(shuō)，扭力的計(jì)算非常重要，并且要注意加速度的大轉(zhuǎn)矩值（TP），是否超過(guò)減速機(jī)的大負(fù)載扭力。
減速機(jī)型號(hào)的選擇及其注意事項(xiàng)：
適用功率通常為市面上的伺服機(jī)種的適用功率，減速機(jī)的適用性很高，工作系數(shù)都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來(lái)決定：
要點(diǎn)有二：
A.選用伺服電機(jī)的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑。
B.若經(jīng)扭力計(jì)算工作，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時(shí)，有不足現(xiàn)象時(shí)，我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器，做限流控制，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù)，這是很必要的。
您好，歡迎蒞臨萬(wàn)福五金，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
