萬福，減速電機齒輪(圖)-齒輪箱工廠-汕尾齒輪箱：

減速電機的研究方法

  近年來，由于計算機的發(fā)展與應用，減速電機的研究手段和方法得以改進，主要表現(xiàn)在兩個方面。

  (1)從場的角度以微觀方式研究電機。早期做法是以磁場的探討為主，用有限差分或有限元等數(shù)值方法求電機內(nèi)的磁場分布，從而準確把握電機結構和鐵磁材料的非線性特性對電機參數(shù)和性能的影響。現(xiàn)在這種做法已延伸發(fā)展到以綜合物理場方式考察電機，可集成計算電機內(nèi)的電場、磁場、溫度場、流場和應力場之全部或部分。

  (2)從路的角度以宏觀方式研究電機。其核心就是通過數(shù)值方法展現(xiàn)電機在各種運行狀況下的動態(tài)特性，包括實際電機中可能無法實現(xiàn)的一些特定的極限工況或故障行為，均可通過計算機進行理念性實驗。在新型電機研制過程中，數(shù)值方法可以起到降低研究成本、縮短研究周期、揭示運行規(guī)律的重要作用。

  此外，從新發(fā)展趨勢看，以場、路結合的方法研究電機也已經(jīng)推行，前者用于聯(lián)系電機內(nèi)部的物理過程，后者用于考察電機的端口行為和外部特性。二者耦合求解，對電機的宏觀和微觀了解就可以更為深入。

減速機管理與維修工作的重要性  

  減速機的正常運轉是保證生產(chǎn)正常進行的基本條件。是企業(yè)發(fā)展的重要保障。一個企業(yè)只有生產(chǎn)出高質(zhì)量，低成本、適銷對路的產(chǎn)品，才能在市場競爭中立于不敗之地，保持良好的經(jīng)濟效益，才能不斷發(fā)展壯大。在企業(yè)中，各種生產(chǎn)減速機己經(jīng)成為生產(chǎn)過程的主體，因此，產(chǎn)品的質(zhì)量、成本和企業(yè)的勞動生產(chǎn)率在很大程度上依賴于企業(yè)裝備的先進性和技術狀態(tài)。然而，各種機器減速機在使用過程中不可避免地要產(chǎn)生磨損以及操作上的失誤等，這些都會造成減速機的技術狀態(tài)惡化，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不合格甚至發(fā)生夾發(fā)事故。減速機管理與維修的根本任務就是通過對磨Isu的零件進行修復或更換，對夾發(fā)故障或事故組織搶修，以保證減速機正常運轉，保證企業(yè)生產(chǎn)過程的順利進行。

檢修減速機需要注意的部件問題

  進行維修作業(yè)時，要檢查減速機的主要部件。準確地判斷其好壞程度。檢修可分磨損、龜裂、彎曲、扭曲、生銹、腐蝕、泄漏、平衡、間隙、緊固件等項口進行。根據(jù)情況可分解檢修。

　 1、磨損。回轉、摩擦的部位由于摩擦產(chǎn)生磨損。必須觀察磨損程度；同時。也應檢查與磨損部位有關的部件；對異常的磨損要查明其原因。

　　異常磨損的原因有安裝狀態(tài)不良、潤滑不良或材料不良等。

　 2、龜裂:部件由于材料不良、過度的沖擊、熱的影響、疲勞等原因有時會發(fā)生龜裂。

　　龜裂的程度有時即使很小。也會急劇擴大。造成重大事故。所以在檢查時要充分注意。

　 3、彎曲。部件彎曲的原因有安裝不良、軸承不良、負垂不均勻等。

　　如果凸輪軸等彎曲，運轉中會發(fā)出噪音。影響與其相關的部件的功能。要檢查彎曲的部件有凸輪軸、曲軸、驅(qū)動軸等。

　 4、生銹。生銹是鐵的氧化或是銅、黃銅的氧化。銹蝕加重會破壞部件。

　　在涂防銹劑時一定要先把銹清除干凈。否則起不到防銹作用。

　 5、腐蝕。腐蝕是指電解液滋出。造成蓄電池托架腐蝕。從廣義上講。銹蝕也應包括在內(nèi)。

　 6、漏水、漏油。減速機上需要檢查是否泄漏的部位很多。漏水檢查應針對散熱器、缸體、水泵、橡膠管等部位。瀚水原因有緊固件松脫、墊圈（片）變形、龜裂等。

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